
Barre d'armature pour allées
Le renforcement des barres d'armature GFRP pour les allées en béton utilise généralement la grille d'armature dans la nouvelle barre de renfort d'allée (barre d'armature) et le treillis métallique (WWM) pour favoriser la résistance à la compression et la résistance à la traction. La résistance à la traction du béton est une mesure de la capacité du béton à rester collé sous une pression de torsion, de flexion et de torsion. En raison de la faible résistance à la traction du béton, il doit être renforcé avec une barre de renforcement (barre d'armature) ou un treillis métallique. La faible résistance à la traction est également la raison pour laquelle des additifs pour béton tels que les composites GFRP sont utilisés pour compléter les mélanges de béton.
Les barres d'armature sont le matériau de renforcement le plus courant et offrent le plus de résistance au béton. Le potentiel de renforcement des barres d'armature est déterminé par la taille des barres d'armature ; le type de barre d'armature ; et l'espacement des barres d'armature.
La résistance à la corrosion vient juste après la résistance par rapport aux barres d'armature. Chaque type de barre d'armature non basique a été conçu pour prévenir la corrosion tout en maintenant sa résistance.

Il existe six types de barres d'armature de base :
1. Barre d'armature européenne : peu coûteuse, la barre d'armature européenne est également la moins résistante à la flexion, ce qui signifie qu'elle est le type de barre d'armature le plus faible.
2. Barre d'armature en acier au carbone : le type de barre d'armature le plus couramment utilisé aux États-Unis, il est également appelé "barre d'armature noire". Il est utilisé pour tout, des projets de bricolage aux gratte-ciel et ponts à grande échelle.
3. Barres d'armature galvanisées : Quarante fois plus résistantes à la corrosion que les barres d'armature en acier au carbone, elles sont difficiles à travailler car les plier signifie détruire le revêtement galvanisé. Les barres d'armature galvanisées ne sont nécessaires que dans les projets extrêmement humides ou humides comme les piscines ou la zone saline.
4. Barre d'armature revêtue d'époxy : Cette barre d'armature est 70 à 1 200 fois plus résistante à la corrosion que la barre d'armature noire, mais le coût ne peut être justifié que dans les situations les plus extrêmes.
5. Barre d'armature en acier inoxydable : la moins corrosive des types de barres d'armature en métal, prix élevé et coût de construction élevé, elle n'est justifiée que dans des situations extrêmes.
6. Polymère renforcé de fibre de verre : l'eau ne peut jamais corroder cette barre d'armature. La barre d'armature GFRP pour les allées est très appropriée pour une utilisation dans des endroits avec un trafic intensif à haute pression et des environnements difficiles. La non-corrosion et la haute résistance en font le coût d'ingénierie complet le plus bas, car fondamentalement aucun entretien n'est requis.

Paramètre de produit (spécification)
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Nom du produit |
Barre d'armature GFRP pour les allées |
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Propriétés physiques/mécaniques |
Résistance à la traction > 900 MPa Module de traction > 45 Gpa Bond strength with concrete>10 MPa Gravité spécifique : 1,95 à 2,10 |
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Tailles disponibles |
6mm, 8mm, 10mm, 12mm,14mm, 16mm et tailles client |
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Longueur disponible |
Normalement 3m à 6m, ou 50m à 100m par bobine |
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Application |
Mine de charbon, renforcement du béton |
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Matériel |
FRP, GFRP, polymère renforcé de fibre de verre |
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Matière première |
résine polyester, résine époxy, résine vinylester, fibre de verre |
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Processus de production |
Pultrusion, barres PRVF pultrudées |
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Emballage |
En paquets, vrac, palette |
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Délai de mise en œuvre |
15-20 jours pour un conteneur |
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Capacité d'approvisionnement |
20000 tonnes/tonnes par jour |
Les paramètres physiques et chimiques du renfort en fibre de verre et des matériaux de renfort résumés par Pulwell

Caractéristique du produit et application
Les barres d'armature GFRP pour les allées ont une durée de vie plus longue en raison de leurs performances supérieures, telles qu'un poids plus léger, une meilleure résistance à la corrosion, une plus grande résistance à la fatigue, une plus grande résistance aux chocs, une isolation électrique et une isolation contre le feu. La construction est plus facile et le coût de maintenance est inférieur, il a donc également des applications plus diversifiées.


Le treillis de renfort GFRP est le substitut parfait des barres d'armature pour les travaux à plat. Il nécessite - par rapport aux barres d'armature - très peu d'attaches métalliques ; l'espacement est prédéterminé et est disponible dans une variété de tailles.
Le treillis d'armature peut être utilisé pour les patios et les porches; allées; terrains de tennis et de basket-ball; et pour les projets de revêtements de sol de maison, y compris les garages et les sols intérieurs décoratifs.
Les treillis d'armature légers sont souvent livrés en paquets roulés pour faciliter le transport et la mise en scène. Le treillis d'armature de plus grand diamètre est disponible en grandes feuilles. Le renfort en fibre de verre est un polymère utilisé pour prévenir les fissures et le rétrécissement du béton pendant qu'il durcit. Pour le travail à plat, les barres d'armature en fibre de verre sont un ajout judicieux.

Pour mieux assurer la sécurité de vos marchandises, des services d'emballage professionnels, écologiques, pratiques et efficaces vous seront fournis.
FAQ:
Q : Êtes-vous une usine ou une société commerciale ?
A: nous sommes spécialisés dans le fabricant des barres d'armature GFRP depuis près de 25 ans, nous avons notre propre profil de barres d'armature et notre propre ligne de production.
Q : Pouvons-nous fournir le service OEM ?
R : Oui. Nous pouvons personnaliser les barres d'armature pour les allées de différentes tailles.
Q : Comment notre usine effectue-t-elle le contrôle de qualité ?
R : La qualité est la priorité. Notre équipe attache une grande importance au contrôle qualité du début à la fin.
Q : Quelles sont vos conditions de paiement ?
A: 50% d'acompte et 50% avant l'expédition. Veuillez nous contacter pour vous envoyer le dernier devis.
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